Cabo de carregamento de veículos elétricos DC padrão nacional (90 °C)

Normas Executivas
- GB/T 33594-2017: "Cabos para carregamento de veículos elétricos" (padrão nacional básico de execução).

Definições de código de modelo
- EVDC: Representa a série de cabos de carregamento CC para veículos elétricos.
- (R): O condutor adota construção flexível (fios finos de cobre trançados).
- S / S90: O isolamento e a bainha utilizam elastômero termoplástico específico ou borracha sintética; 90 indica uma temperatura nominal de operação de 90 °C.
- P/P2: Código de blindagem para núcleos de sinal/controle (P – blindagem trançada com fio de cobre; P2 – blindagem envolta em fita de cobre).

Faixa de especificações do produto
O cabo adota um projeto de construção composto, cobrindo quatro módulos funcionais principais: energia, aterramento, fonte de alimentação auxiliar e comunicação:
1. Núcleos de potência principais: 2 núcleos × (10 – 95) mm² (responsáveis pela transmissão CC de alta potência).
2. Núcleo terrestre: núcleo PE.
3. Núcleos de energia auxiliares: 2 núcleos × (4 – 6) mm² (fornecendo energia ao carregador de bordo ou sistema de controle).
4. Núcleos de sinal ou controle: (4 – 12) núcleos × (0,75 – 2,5) mm² (geralmente com blindagem P/P2, responsável pela comunicação BMS).

Parâmetros técnicos principais
1. Tensão nominal (U): 1000 V.
2. Temperatura nominal de operação: A temperatura máxima contínua permitida de operação do condutor é 90 °C.
3. Desempenho elétrico: O cabo apresenta características de baixa resistência CC, reduzindo a perda de calor sob alta corrente; a camada de isolamento possui alta rigidez dielétrica e o produto acabado passa em um teste de resistência à tensão de frequência de potência.
4. Características de resistência física e às intempéries:
   - Resistência ao esmagamento: capaz de suportar esmagamentos acidentais de veículos em estações de carregamento sem danos estruturais.
   - Resistência a óleo e produtos químicos: Resistência sólida a graxas e líquidos de arrefecimento.
   - Resistência UV: passa em um teste de envelhecimento de lâmpada de xenônio de 1008 horas, adequado para ambientes de exposição externa de longo prazo.
   - Flexão de longa duração: suporta dezenas de milhares de ciclos de flexão frequentes, atendendo aos requisitos de uso de alta intensidade dos conectores de carregamento.

Características estruturais do cabo
- Construção de núcleo composto: Um processo especial de comprimento de assentamento de fios é adotado, combinando cientificamente núcleos de potência de grande seção transversal com pequenos núcleos blindados de controle para garantir distribuição uniforme de tensão interna quando o cabo é dobrado, evitando quebra do núcleo ou deformação por torção.
- Blindagem de comunicação de alta eficiência: Os núcleos de sinal são configurados com uma camada de blindagem metálica de alta cobertura (P/P2), bloqueando efetivamente a interferência do campo eletromagnético gerada pela alta tensão CC em sinais de comunicação CAN.
- Camada protetora ecologicamente correta: tanto os materiais de isolamento quanto os de revestimento são de baixa emissão de fumaça e zero halogênio, não tóxicos e ecologicamente corretos, com uma sensação suave, resistente à abrasão e ao deslizamento, além de sólidas propriedades retardantes de chamas autoextinguíveis.

Cenários aplicáveis
- Estações de carregamento rápido CC: pilhas de carregamento CC de alta tensão em áreas de serviço rodoviário, centros de carregamento rápido urbanos e grandes parques logísticos.
- Reabastecimento de energia para veículos de uso especial: Equipamento de carregamento fixo ou móvel para ônibus elétricos, caminhões elétricos e veículos de operação especial.
- Conexões de distribuição CC: circuitos de conexão do gabinete de distribuição de energia dentro da estação de carregamento até o terminal de carregamento.

Recomendações de Seleção e Manutenção
1. Correspondência de potência: Selecione a seção transversal do núcleo principal correspondente de acordo com a corrente máxima de saída da pilha de carregamento (por exemplo, 120 A, 250 A ou superior) para garantir que o aumento da temperatura do cabo seja controlado.
2. Compatibilidade do protocolo de comunicação: Confirme se o número de núcleos de controle BMS (4 – 12 núcleos opcionais) atende aos requisitos de handshake de comunicação entre o veículo e a pilha de carregamento.
3. Práticas de instalação: Ao rotear cabos em estações de carregamento, mantenha um raio de curvatura razoável e evite o atrito entre o cabo e bordas metálicas afiadas.
4. Inspeção regular: o carregamento rápido DC envolve alta perda de energia. Recomenda-se verificar periodicamente a bainha externa do cabo quanto a rachaduras ou danos mecânicos graves e monitorar o aumento anormal da temperatura do cabo durante o processo de carregamento.