Cabo de carregamento de veículo elétrico CA padrão nacional (90°C)

Normas Executivas
- GB/T 33594-2017: "Cabos para carregamento de veículos elétricos" (padrão nacional básico).

Definições de código de modelo
- EV: Código da série de cabos de carregamento para veículos elétricos.
- R: Construção de condutor flexível (fios finos de cobre trançados).
- S / S90: Código do material de isolamento e revestimento (geralmente elastômero ou borracha sintética; 90 indica uma temperatura operacional nominal de 90 °C).
- P / P2: Construção de blindagem para núcleos de controle ou sinal (P é blindagem trançada com fio de cobre, P2 é blindagem envolta em fita de cobre).

Faixa de especificações do produto
O condutor usa cobre recozido sem oxigênio de alta qualidade, com design de especificação cobrindo toda a faixa de potência do carregamento CA doméstico e comercial:
- Especificações do núcleo de potência principal e do núcleo de aterramento: (3–5) núcleos × (1,0–70) mm².
- Especificações do núcleo de sinal ou controle: (1–4) núcleos × (0,5–1,5) mm² (geralmente com construção de blindagem para evitar interferência).

Parâmetros técnicos principais
1. Tensão nominal (U₀/U): 450/750 V.
2. Temperatura nominal de operação: A temperatura máxima contínua permitida de operação do condutor é 90 °C.
3. Raio de curvatura mínimo: Normalmente não inferior a 6 vezes o diâmetro total do cabo. Oferece flexibilidade muito boa, conveniente para os usuários estenderem e retraírem durante o carregamento.
4. Adaptabilidade ambiental:
   - Resistência ao óleo: resiste eficazmente à erosão causada por gasolina, diesel e vários fluidos de manutenção automotiva.
   - Resistência UV: passa por um teste de envelhecimento de lâmpada de xenônio de 1008 horas, garantindo que não haja rachaduras ou descoloração durante exposição externa de longo prazo.
   - Resistência a baixas temperaturas: mantém boa elasticidade e sensação de manuseio mesmo em ambientes muito frios.

Características estruturais do cabo
- Condutor de alta flexibilidade: utiliza fios de cobre finos altamente trançados de Classe 5 ou Classe 6, permitindo que o cabo mantenha a integridade condutiva após dezenas de milhares de ciclos de flexão.
- Construção funcional composta: integra funções de transmissão de energia, proteção contra aterramento e feedback de sinal BMS em um único cabo, proporcionando uma conexão completa para carregamento e comunicação.
- Blindagem anti-interferência eficaz: Uma camada de blindagem metálica de alta cobertura (P/P2) configurada para os núcleos de controle bloqueia efetivamente a interferência do campo eletromagnético externo nos comandos de controle do veículo.
- Proteção especial e ecologicamente correta: tanto o isolamento quanto a bainha usam materiais ecologicamente corretos, com baixa emissão de fumaça e zero halogênio, não liberando gases tóxicos durante a combustão. A bainha externa tem uma sensação fina, antiderrapante e resistente à abrasão.

Cenários aplicáveis
- Instalações públicas: pilhas de carregamento de CA em áreas comerciais urbanas, estacionamentos de edifícios de escritórios e áreas de serviço rodoviário.
- Carregamento privado em casa: pilhas de carregamento montadas na parede, cabos de carregamento móveis portáteis.
- Interconexão de entrada do veículo: Fiação de conexão da porta de carregamento dentro do veículo elétrico ao sistema de gerenciamento da bateria.

Vantagens do produto e recomendações de seleção
1. Alta segurança: implementa rigorosamente o padrão GB/T 33594, com proteção contra vazamento de som, resistência à propagação de chamas e resistência ao esmagamento.
2. Manuseio muito fácil: Design leve e muito flexível. Mesmo especificações de seção transversal grande (como 70 mm²) permitem fácil conexão, desconexão e enrolamento pelos usuários.
3. Design de longa vida útil: otimização de proteção direcionada contra arrasto, atrito com o solo e luz solar direta durante o processo de carregamento, com design para longa vida útil.
4. Lembrete de seleção: Ao selecionar as especificações, combine a seção transversal do núcleo principal correspondente de acordo com a potência de saída da pilha de carregamento (por exemplo, 7 kW, 22 kW, etc.) e verifique o número de núcleos de controle para garantir a compatibilidade com o protocolo BMS do veículo.